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为缓解拥堵 二环内主次干道限速拟提至60公里

编辑:上海二舅代驾服务有限公司   时间:2013/03/30   字号:
摘要:为缓解拥堵 二环内主次干道限速拟提至60公里
目前,太白南路的限速标准是每小时60公里,新标准若实施,将提高到每小时70公里。
随着机动车快速增长,西安的交通压力越来越大,城市道路限速标准也成了社会各界备受争议的话题。为了进一步推进缓堵保畅工作,提高机动车通行效率,交警支队拟全面提高我市三环内区域道路限速标准,现向社会公开征集意见。
道路现状
车跑不起来 易造成拥堵
据了解,限速过低是交通拥堵的重要原因之一,限速过低,限速不合理,会造成有路不敢跑,特别是在一些城市的新建城区,新修道路路幅很宽,人流车流量比较小,驾驶员也不敢加速。据了解,2008年底,西安市曾对电子二路、丈八东路等西安7条主干道的限速标准进行提高,从原来的每小时40公里和每小时50公里,提高到每小时50公里和每小时60公里,但因只是个别路段,缓堵效果并不明显。
车主吐槽
限速过低 浪费道路资源
现在西安很多道路路况都不错,可限速标准却比较低。例如北三环全段限速每小时50公里,很多司机都觉得设置不合理。采访中,一位司机表示,西安二环内一些道路都是限速每小时50公里,有的还是每小时60公里,怎么出了城反倒限速变得更低了呢?这位司机说,南三环以前限速每小时50公里,后来上调到了每小时80公里,东西三环最高时限速每小时100公里。到现在,西安三环全线,就属北三环限速最低。北三环路面宽阔、视野不错、车流量也不大,这么好的路况却只能“龟速”行驶,不够合理。
“雁塔路、朱雀路、环城南路都是限速每小时40公里,不是高峰期的时候,即使路上车不多,却跑不起来,这也是对道路资源的一种浪费!”私家车主李先生说。对于一些道路限速标准不合理的问题,很多司机都会“吐槽”,因为车速过低,会直接影响通行效率。
交管新规
二环三环间主次干道限速70公里
“交警支队进行交通管理工作,是要在安全的前提下,保障道路通行效率,而这两点其实是很难达到平衡。”交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说,目前的交管工作更偏重于安全,实行分路段的限速,每进入一条道路就要看限速牌,市民意见很大,我们也不便管理;如今交警支队对西安市道路重新排查评定,提出了新的管理模式:保障安全的前提下,全面提高我市三环内区域城市道路限速标准,例如二环至三环间主次干道限速每小时70公里。
征集意见
您有好点子可告诉我们
新的限速标准不会立即执行,目前是征集市民意见阶段,如果您有话要说,请您致电本报热线电话88229999,将您的看法告诉我们,我们将如实表达您的观点,同时您也可以拨打122,直接给交管部门提建议。
本组文/图 记者袁玥 实习生秦晓婷
这些道路
限速标准拟提高
■城市支路
没有中心线的背街小巷道路,限速每小时30公里;同方向只有1条机动车道的道路,限速每小时50公里。
■城市主次干道
二环以内(不含二环路)的城市主次干道(单向两车道以上道路),限速每小时60公里;二环(含二环路)至三环之间的城市主次干道(单向两车道以上道路),限速每小时70公里。
■三环路
南三环路、北三环路和东、西快速干道限速每小时80公里;东三环路、西三环路和绕城高速等城市高等级公路,按照道路配套交通标志和标线实行分道限速。
■特殊路段
城市道路事故多发路段及学校、医院周边等需要实行特别限速管理的路段,由市级公安机关交通管理部门设置限速标志或施划限速标线。
■特殊车辆
实行特殊专用车辆限速专项管理制度。建筑垃圾清运车在二环路及二环以内区域道路行驶,限速每小时40公里;在二环以外区域道路行驶,限速每小时60公里。其他专用车辆限速管理措施由市级公安机关交通管理部门依法设定。
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